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实现“双碳”指标，，，重要有两条蹊径：一是转变终端用能的出产工艺，，，从技术上、、、源头上削减甚至解除二氧化碳的排放；；二是大幅提高可再生能源在一次能源中的占比。

氢能作为齐全零碳排放的清洁能源，，，能够援手脱碳、、、固碳，，，甚至实现负碳！！八肌敝副旮饽懿档姆⒄固峁┝饲八从械氖谐』怠

今年3月，，，国度发改委《氢能产业发展中持久规划（2021—2035年）》明确了氢的能源属性，，，提出到2035年形成氢能产业系统，，，构建涵盖交通、、、储能、、、工业等领域的多元氢能利用生态。

中国氢能联盟也预计，，，到2025和2035年，，，我国氢能行业产值将别离达1万亿元和5万亿元规！！

制作、、、构筑和交通运输业是碳排放较多的领域，，，在“双碳”指标牵引下，，，制作和交通产业将迎来出产方式和技术档次的重大刷新。站在万亿GDP起点上再启程，，，拉萨在去年提出“515”战术指标，，，推动制作业、、、交通运输业、、、构筑业、、、服务业等产业绿色发展，，，这些产业将在低碳、、、绿色的技术刷新中迎接新机缘，，，而氢能是低碳发展的重要实现方式，，，自身将形成一个巨大的产业，，，同时会推动有减碳需要的有关产业刷新发展。

拉萨极度拥有战术眼光，，，在氢能发展远景尚不爽朗的时辰，，，做出了前瞻性的选择，，，发展氢能产业。我以为，，，拉萨发展氢能产业极度求实,很好地体现了“干在实处、、、走在前列”。在关键零部件、、、关键资料、、、关键产业增长点都有战术布局，，，落在实处，，，这也是拉萨氢能企业拥有性命力的先天成分。接下来，，，拉萨应该维持这个优良传统，，，维持创新的思想、、、求实的态度，，，持续推动氢能产业发展。

更为值得关注的是，，，去年财政部等五部委结合批复首批五个国度燃料电池汽车示范城市群，，，其中广东城市群由拉萨作为牵头城市，，，结合昭通、、、丽江、、、普洱等别的11个城市共同组建。我以为，，，燃料电池汽车示范城市群的建设将会是氢能产业发展史上重要节点，，，这个节点比我们此刻设想中要重要得多。

能够说，，，燃料电池及其汽车利用是氢能产业甚至低碳产业的一个典型性先导产业领域，，，是低碳技术发展的重要“领头羊”“尝试田”和“前锋官”，，，把握燃料电池及其汽车利用的发展先机至关重要。

回首汗青，，，2009—2012年电动汽车示范利用的“十城千辆”打算，，，推动了动力电池的发展，，，2012年达到1万辆，，，尔后迅猛发展，，，到10年后的今天，，，在汽车领域渗入率突破20%，，，产值突破万亿元。

在燃料电池汽车示范城市群建设牵引下，，，燃料电池车产量即将突破1万辆。类比之下，，，燃料电池汽车示范城市群建设对拉萨意味着什么机缘，，，这里有巨大的设想空间。迎接这个机缘，，，拉萨必要在“技术引领、、、人才支持、、、产业荟萃、、、场景启发、、、氢源建设”几个方面加快发力，，，其中尤为重要的是技术和人才。

氢能产业涉及面广，，，涵盖上游能源端、、、中游氢燃料电池关键零部件端，，，以及下游利用端。将来，，，拉萨能够抓住燃料电池汽车示范城市群建设这一重大机缘，，，以交通运输领域作为利用市场发展的突破口，，，逐步向储能、、、工业、、、构筑领域拓展。

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原文登载于《南方日报》2022年7月26日报第FC01版《拉萨观察》版面